Al enige jaren speelt er een bestuursrechtelijk geschil in ’s-Hertogenbosch met als middelpunt Central Harley Davidson. Een motorzaak waar motoren en accessoires worden verkocht en motoren van het merk Harley Davidson worden gerepareerd en onderhouden. Aan de overkant ligt woonwijk De Herven. De wijkvereniging De Herven komt op voor de belangen van omwonenden. De wijkvereniging heeft het college van B&W jaren geleden verzocht om handhavend op te treden tegen de motorzaak, omdat omwonenden geluidsoverlast ervaren van het geluid van motoren en activiteiten die op het terrein van de motorzaak worden georganiseerd.
De ontwikkelingen volgden elkaar daarna snel op. Aanvankelijk wees het college van B&W het verzoek af om handhavend op te treden. De rechtbank Oost-Brabant verklaarde het beroep van de wijkvereniging hiertegen gegrond en droeg het college van B&W op om opnieuw op het verzoek te beslissen. Het college van B&W besloot vervolgens om wel op te treden tegen recreatieve bijeenkomsten op het terrein van de motorzaak, maar niet tegen de verkoop van artikelen en accessoires. Zowel de motorzaak, als de wijkvereniging, als het college van B&W van ’s-Hertogenbosch kwamen in hoger beroep bij de Afdeling bestuursrechtspraak. Om uiteenlopende redenen zijn ze het niet eens met de uitspraak van de rechtbank.
Wat mag de motorzaak nu wel en wat niet? De Afdeling bestuursrechtspraak biedt in de uitspraak van vandaag duidelijkheid.
• Recreatieve activiteiten op het terrein van de motorzaak laat het bestemmingsplan niet toe, ook niet het gebruik als startpunt van toertochten. Tweemaal per jaar het ‘Open House Weekend’ op het terrein is wel toegestaan;
• Het parkeerterrein mag wel worden gebruikt als start- en eindpunt van een proefrit, maar niet voor proefritten zelf;
• Central Harley Davidson mag wel motoraccessoires verkopen, ook als deze niet gelijktijdig met een motor worden aangeschaft;
• In het kader van het beoordelen van geluidsoverlast verschilden wijkvereniging en motorzaak van mening wat onder ‘laad- en losactiviteiten’ moet worden verstaan. Dat is namelijk niet gedefinieerd in Activiteitenbesluit milieubeheer. Naar het oordeel van de Afdeling bestuursrechtspraak valt het wegrijden op een net gekochte of gerepareerde motor niet hieronder. Ook als een klant op een motor komt aanrijden om deze te laten repareren, valt dit niet onder laad- en losactiviteiten.
