De VNG is voorstander om het Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport (MIRT) de komende jaren te vernieuwen. Daarmee willen we verbreding van de onderwerpen die worden besproken en aanpassingen in de spelregels voor het toekennen van middelen. Ook zetten we ons in voor een grotere stem voor gemeenten in de afwegingen en investeringskeuzes.
Tot nu toe zijn investeringskeuzes binnen het MIRT vooral gebaseerd op traditionele indicatoren zoals doorstroming, voertuigverliesuren en filezwaarte. Daarmee ligt de nadruk op verkeersprestatie in plaats van op maatschappelijke waarde.
In het nieuwe beleid, onder de noemer Bereikbaarheid op Peil, verschuift het perspectief. Bereikbaarheid – de toegang van mensen tot banen, voorzieningen en maatschappelijke functies – wordt het centrale uitgangspunt.
Deze verschuiving in beleidslogica betekent dat het MIRT op termijn toe is aan een nieuwe investeringslogica, waarin niet langer infrastructuur op zichzelf centraal staat, maar de bijdrage van investeringen aan brede welvaart, leefbaarheid en gelijke kansen in de regio.
Voor gerichte maatregelen die de bereikbaarheid verbeteren, zijn gemeenten van groot belang. De inzet van de VNG is dan ook dat hun belangen in het nieuwe MIRT beter geborgd zijn. Zodat gemeenten die hun bereikbaarheidsambities goed hebben verankerd in de omgevingsvisie en regionale samenwerking, een groter inhoudelijk en bestuurlijk gewicht hebben in toekomstige MIRT-afwegingen en bijbehorende investeringskeuzes.
Dit gaat hen een belangrijke kans geven om hun regionale en lokale bereikbaarheidsopgaven nadrukkelijker op de MIRT-agenda te krijgen. De regionale bereikbaarheidsanalyses vormen daarvoor de feitelijke onderlegger: die maken inzichtelijk hoe het gesteld is met de bereikbaarheid en welke investeringen het meest bijdragen aan maatschappelijke doelen, zoals vitale kernen, inclusieve mobiliteit en duurzame gebiedsontwikkeling.
Het traject voor de vernieuwing van het MIRT wordt naar verwachting in 2026 opgestart.
